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輪胎模具行業經過“冰火兩重天”的洗禮

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  據中國橡膠工業協會機械模具分會統計,2020年,國內輪胎模具行業產值達42.5億元,同比增長9.3%;輪胎模具產量29594套,同比增長5.86%;實現銷售收入42.2億元,同比增長8.6%;實現利潤10.2億元,同比增長5.68%;出口創匯11.5萬元,同比增長45%。

  漂亮的增長數字背后,國內輪胎模具企業去年的日子并不是始終好過,可謂經歷了“冰火兩重天”。

  該分會秘書長姜馨表示,國內輪胎模具的生產總量已經位居世界前列,但技術水平和附加值很低,輪胎企業需求的中高檔模具主要依賴進口。特別是普利斯通、固特異、米其林、大陸、倍耐力等輪胎巨頭用于硫化高端輪胎的模具,基本上是靠自己附屬模具廠制造或從歐美先進模具企業購買。

  據分析,除了輪胎產業帶動、鋼材價格較低等因素外,輪胎模具業發展整體較好,很大程度上是因為歐美日等國把低附加值產品轉移到中國生產。實際上,中國模具行業自身仍存在許多問題,特別是近幾年來,企業的經營成本在提升,但模具價格一降再降,利潤空間不斷壓縮,而輪胎模具企業由于設備的限制卻很難轉產,各企業普遍面臨著經營困難。

  據輪胎世界網觀察,2020年上半年,受輪胎行業投資熱潮影響,輪胎模具供不應求,尤其半鋼胎設備俏銷。眾多模具企業紛紛跟隨這股熱潮,上馬建設新的項目,一時間,在低端產能已經過剩的情況下,新一輪投資又一轟而上。

  但是下半年往后,輪胎行業市場走低,模具業的火熱景象似乎瞬間消失,取而代之的則是冰冷的冬天。隨著輪胎行業發展環境發生變化,模具的市場訂單減少,模具行業的結構性產能過剩開始顯現,企業經濟運行質量普遍下降。

  雪上加霜的是,受下游輪胎企業影響,模具企業的資金回收和周轉出現困難。據統計,該行業的平均回款率僅為20%左右,而且這種現象愈演愈烈,嚴重影響了行業發展。

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